TGV ਕੀ ਹੈ?
ਟੀਜੀਵੀ, (ਗਲਾਸ ਰਾਹੀਂ), ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਉੱਤੇ ਥਰੋ-ਹੋਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ, ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੀਜੀਵੀ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਉੱਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪੰਚ ਕਰਦੀ, ਭਰਦੀ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਮੰਜ਼ਿਲ.ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ 3D ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
TGV ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
1. ਢਾਂਚਾ: ਟੀਜੀਵੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਬਸਟਰੇਟ 'ਤੇ ਬਣੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ।ਪੋਰ ਦੀਵਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਧਾਤ ਦੀ ਪਰਤ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
2. ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਟੀਜੀਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਬਸਟਰੇਟ ਪ੍ਰੀਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ, ਹੋਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਧਾਤ ਦੀ ਪਰਤ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨਾ, ਮੋਰੀ ਭਰਨ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਆਮ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ ਕੈਮੀਕਲ ਐਚਿੰਗ, ਲੇਜ਼ਰ ਡਰਿਲਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ।
3. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਫਾਇਦੇ: ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਰਵਾਇਤੀ ਧਾਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਟੀਜੀਵੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ, ਉੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਆਦਿ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਆਪਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, MEMS ਅਤੇ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਰੁਝਾਨ: ਛੋਟੇਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਏਕੀਕਰਣ ਵੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੀਜੀਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਰਹੇਗਾ।
TGV ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ:
1. ਗਲਾਸ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ (ਏ): ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੱਚ ਦੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
2. ਗਲਾਸ ਡ੍ਰਿਲੰਗ (ਬੀ): ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੱਚ ਦੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੁਸਪੈਠ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮੋਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਨਿਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਲੇਜ਼ਰ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਮੋਰੀ ਕੰਧ ਮੈਟਾਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (c): ਮੋਰੀ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਧਾਤੂਕਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ PVD, CVD ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੋਰੀ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਧਾਤ ਦੀ ਬੀਜ ਪਰਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Ti/Cu, Cr/Cu, ਆਦਿ।
4. ਲਿਥੋਗ੍ਰਾਫ਼ੀ (ਡੀ): ਕੱਚ ਦੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਫੋਟੋਰੇਸਿਸਟ ਅਤੇ ਫੋਟੋਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਰਫ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
5. ਹੋਲ ਫਿਲਿੰਗ (e): ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸੰਚਾਲਕ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਛੇਕ ਰਾਹੀਂ ਕੱਚ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਤਾਂਬਾ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਰੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਛੇਕ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੀ ਹੋਵੇ।ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ Cu ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
6. ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ (f): ਕੁਝ TGV ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਰੇ ਹੋਏ ਕੱਚ ਦੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
7. ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ (ਜੀ): ਕੱਚ ਦੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਲੀਮਾਈਡ) ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, TGV ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਹਰ ਪੜਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੋਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਟੀਜੀਵੀ ਗਲਾਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ!
(ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਹੈ, ਸੈਂਸਰਿੰਗ)
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-25-2024