ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੇਫਰ ਨੂੰ "ਬਹੁਤ-ਪਤਲਾ" ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੇਫਰ ਨੂੰ "ਬਹੁਤ-ਪਤਲਾ" ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਇੱਕ ਅਤਿ-ਪਤਲਾ ਵੇਫਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਆਮ ਮੋਟਾਈ ਰੇਂਜ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 8″/12″ ਵੇਫਰ)

• ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੇਫਰ:600–775 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ

• ਪਤਲਾ ਵੇਫਰ:150–200 ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ

• ਅਤਿ-ਪਤਲਾ ਵੇਫਰ:100 μm ਤੋਂ ਘੱਟ

• ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਵੇਫਰ:50 μm, 30 μm, ਜਾਂ 10-20 μm ਵੀ

ਵੇਫਰ ਪਤਲੇ ਕਿਉਂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ?

• ਸਮੁੱਚੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘਟਾਓ, TSV ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ RC ਦੇਰੀ ਘਟਾਓ

• ਰੋਧਕਤਾ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ

• ਅਤਿ-ਪਤਲੇ ਫਾਰਮ ਕਾਰਕਾਂ ਲਈ ਅੰਤਮ-ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ

ਅਤਿ-ਪਤਲੇ ਵੇਫਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਜੋਖਮ

1. ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ

2. ਗੰਭੀਰ ਜੰਗੀ ਸਥਿਤੀ

3. ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ

4. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਵੇਫਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਟਣ/ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੇਫਰ ਨੂੰ ਅਤਿ-ਪਤਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਤਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

1. ਡੀਬੀਜੀ (ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਾਈਸਿੰਗ)
   ਵੇਫਰ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟੋ (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟੇ ਬਿਨਾਂ) ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਡਾਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੇਫਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਰਹੇ। ਫਿਰ ਮੋਟਾਈ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੇਫਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪੀਸ ਲਓ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਅਣਕੱਟੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਖਰੀ ਪਤਲੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪੀਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿੰਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਤਾਈਕੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
   ਵੇਫਰ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਰੱਖੋ। ਮੋਟਾ ਰਿਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਰਪੇਜ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਅਸਥਾਈ ਵੇਫਰ ਬੰਧਨ
   ਅਸਥਾਈ ਬੰਧਨ ਵੇਫਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈਅਸਥਾਈ ਕੈਰੀਅਰ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ, ਫਿਲਮ ਵਰਗੇ ਵੇਫਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਯੋਗ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਕੈਰੀਅਰ ਵੇਫਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ—ਪਤਲਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈਦਸਾਂ ਮਾਈਕਰੋਨਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ TSV ਗਠਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਵਰਗੀਆਂ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ 3D ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।